MF: Update für Mähdrescher Activa und Beta

Hersteller MF führt wesentliche Neuerungen bei den 5- und 6 Schüttler-Mähdreschern Activa S und Beta ein. Die Merkmale sind: Mehr Motorleistung, erhöhter Bedienkomfort und bessere Gesamtsteuerung.

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Hersteller MF führt wesentliche Neuerungen bei den 5- und 6 Schüttler-Mähdreschern Activa S und Beta ein. Die Merkmale sind: Mehr Motorleistung, erhöhter Bedienkomfort und bessere Gesamtsteuerung.

MF hat die beiden Kompaktmähdrescher-Modelle Activa S 7345 (5 Schüttler) und 7347 (6 Schüttler) neu mit der Proline-Kabine ausgestattet. Diese hat MF speziell für diese kompakten Maschinen entwickelt wurde und die Bedienung über das innovative Tech-Touch 2 Terminals mitbringt. Dieses kommt bereits bei den größeren Baureihen Beta, Centora und Delta zum Einsatz. 

Eine der wichtigsten Neuerungen bei den Activa ist der 6-Zylindermotor von Agco Power mit 7,4 Litern Hubraum.  Der 5 Schüttler 7345 hat 243 PS und der 6 Schüttler 7347 276 PS. Mit Power Boost sind 306 PS möglich.

Die Modelle Activa S können mit oder ohne MCS (Multi Crop-Separator) geliefert werden, schreibt MF in einer Pressemitteilung. Dieser bietet besonders intensive Restkornabscheidung bei schwierigem Erntegut, so MF.

Neue Merkmale für Beta

Ein Update erhalten haben auch die Mähdrescher Beta 7360 und 7370. Die neuen Beta-Mähdrescher haben einen hochmodernen Agco-Power-6-Zylindermotor mit 320 PS aus 8,4 Litern Hubraum im Modell MF 7370 und 7370 PL erhalten, der eine zusätzliche Extraleistung von 30 PS beim Entladen entwickeln.

Die 7,4-Litermaschine des MF 7360 und 7360PL erzeugt 276 PS, jetzt ebenfalls mit einem zusätzlichen Power Boost von 30 PS, also 306 PS Maximalleistung.

Mit Hangausgleich

Die beiden Modelle Beta 7360 und MF 7370 können zusätzlich mit dem Vorderachs-Hangausgleich ParaLevel (PL) von Massey Ferguson ausgestattet werden. Dieser hat eine automatische seitliche Nivellierung bei Neigungen von bis zu 20 Prozent.

Optional erhältlich ist die neue automatische Steuerung Auto-Guide xls über das TechTouch Terminal. Die soll die Fahrpräzision auf nur 5 cm Toleranz steigern.

 

 

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