Der Teres 300 Onland liefert durch ein modernes und variables Pflugkörperkonzept bei Geschwindigkeiten von 8 bis 10 km/h eine hohe Arbeitsqualität
Amazone
Das Onland-Pflügen bietet insbesondere bei Traktoren mit breiter Bereifung oder Raupenlaufwerken Vorteile. «Grosse Reifen finden in der Furche oftmals nicht ausreichend Platz und können durch das Überfahren von bereits gelockertem Boden zu Verdichtungen führen», schreibt Amazone.
Einstellung aus der Kabine
Durch das Fahren ausserhalb der Furche wird der Bodendruck reduziert und die Bodenstruktur geschont. Gleichzeitig verbessern sich Wasserinfiltration und Bodendurchlüftung, wodurch günstige Bedingungen für das Wurzelwachstum entstehen. «Moderne GPS-Lenksysteme unterstützen dabei ein präzises Arbeiten», so Amazone.
Teres 300 V Onland mit Vollkörper WXL 35
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Der Wechsel zwischen Furchenbetrieb und Onland-Betrieb erfolgt aus der Kabine über das Parallelogrammeinstellzentrum. Ebenso können die Arbeitsbreite und die Vorderfurchenanpassung hydraulisch eingestellt werden. Dadurch lässt sich der Pflug an wechselnde Einsatzbedingungen anpassen. Ein weiterer Vorteil gemäss Amazone ist die automatische Vorderfurchenanpassung «AutoAdapt». Sie sorge auch bei Änderungen der Arbeitsbreite für einen sauberen Anschluss und unterstützt ein gleichmässiges Arbeitsbild.
Robuste Konstruktion
Ein zentrales Merkmal des Teres 300 Onland ist der «SpeedBlade»-Pflugkörper mit dem patentierten, extra grossen Streichblech-Vorderteil. «Der Hauptverschleisspunkt liegt selbst bei hohen Arbeitsgeschwindigkeiten auf dem vergrösserten Streichblech-Vorderteil und nicht im Bereich des Streifenpflugkörpers oder Vollkörpers», so Amazone. Dadurch müsse zunächst lediglich das verschlissene Streichblech-Vorderteil ersetzt werden. Dies reduzier die Verschleisskosten.
Der SpeedBlade-Pflugkörper minimiert Verschleisskosten auch bei hohen Geschwindigkeiten
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Der Teres 300 Onland verfügt über ein massives Rahmenrohr mit den Abmessungen 150 x 150 x 8,8 mm. «Die Konstruktion verbindet eine hohe Stabilität mit einem vergleichsweise geringen Eigengewicht», schreibt Amazone. Die gelagerte Anbauachse «ProtectShaft» mit integrierter Kugel sorgt für wenig Verschleiss und hohe Haltbarkeit. Gleichzeitig wirken die Gelenklager dämpfend und schonen das Material am Vorgewende sowie bei der Strassenfahrt.
Überlastsicherung
Bei vielen Pflügen mit grosser Arbeitsbreite ist vor dem Wenden laut Amazone ein Verringern der Arbeitsbreite erforderlich, um die Bodenfreiheit zu erhöhen. Der Teres hingegen wird über den Vorderfurchenzylinder vor dem Drehvorgang herausgeschwenkt. Die Arbeitsbreite bleibt dabei unverändert und das Material wird geschont.
Je nach Einsatzbedingungen erfolgt die Überlastsicherung entweder mechanisch mit Scherbolzen oder über Hydraulikzylinder. Bei der hydraulischen Ausführung lässt sich die Auslösekraft einfach einstellen. Nach dem Überfahren eines Hindernisses wird der Pflugkörper automatisch in seine Ausgangsposition zurückgeführt.
